| Период: Статус: Задача: |
Официально начат 64-20 а.в. после рассекречивания достижений высокоранговых специалистов в сфере эналлистических наук. На данный момент есть только прототипы, имеющие ограниченные возможности и довольно низкую точность позиционирования. Разработка инлайна, который может свободно менять своё местоположение относительно всех остальных элементов реальности. |
О том, что реальность можно воспринимать множеством альтернативных способов и соответственно взаимодействовать с ней, Альянс узнал ещё очень давно, изобрёл целый арсенал разнообразных инструментов для этого, а применять другие трактовки того же самого мироздания научился даже раньше, от произвольного переосмысления природных законов до особых техник перемещения по вселенным. Однако такие возможности раньше ограничивались лишь необычными действиями в рамках единой метаструктуры бытия, весьма редкими применениями объектов или явлений на этой основе, и иными работами с содержимым мироздания, но не самим его устройством. И только недавно, после официальной публикации главных материалов по основам эналлистики вместе с некоторыми прототипами подобных технологий, организация наконец смогла гораздо серьёзнее взяться за детальное изучение, масштабное освоение или даже кардинальное переустройство этих сфер.
В данном случае это создание абсолютно нового класса транспортных средств, которые смогут одинаково свободно передвигаться не только через пространство, время, межвселенские зоны и иные континуумные направления, а вообще как угодно, то есть трассой для них способны становиться даже абстрактные идеи или полностью воображаемые системы, вроде оверлора детской игры. По сути, это просто специфически модифицированная область мироздания, наподобие особой комнаты в альянском городе, которая уже начала реально существовать, но ещё не до конца, и именно благодаря такому низкому уровню настоящести её признаки, включая координаты, куда сильнее подвержены сдвигам.
Конечно, данные технологии создаются не с нуля, это результат синтеза множества научных и инженерных разработок специалистов высоких рангов, которые долгие годы трудились над ними в полностью конфиденциальных условиях, без государственной помощи или даже права на обмен информацией между собой, для экономии ресурсов Формулы пределов развития. Однако два прототипа оказались особенно ценными и вместе составили более трёх четвертей всего фундамента новой программы. Полный список вовлечённых исследователей и их достижений доступен по отдельному запросу при наличии соответствующего уровня допуска, так как разглашать многие детали пока ещё слишком рано.
Одним стал условный проект «Миражизнь» - исследование и попытки взять под контроль миры субъективного класса, где всё происходящее зависит только от фантазии каждого отдельного наблюдателя, фактически не имея единственно верного собственного вида. Он стал особенно актуальным с началом официальной колонизации реальности А-23 и получил требуемую поддержку, хотя при этом перестал быть автономной программой. Иными словами, его достижения, весьма обширные, но не настолько, чтобы ими удалось где-то ограничиться, распределили по множеству других, более масштабных комплексов работ, и сохранили данное обозначение главным образом в качестве исторического факта.
Другим был условный проект «Внерегистр» - исполинская герросхема с функцией транспортной сети, которая может перемещать внутри себя как отдельные объекты, так и целые участки вселенной, частично переводя их в цифровой формат. Альянс уже давно освоил десятки разных методов передвижения с помощью таких систем, а для мира А-11 они стали буквально природной катастрофой, но абсолютное большинство данных инструментов, равно как и стандартных практик их использования, ориентировано именно на перенос вещей, а не непосредственное управление тканью реальности через орнаменты из сверхнизкоэнергетических субпланковых частиц, поэтому здешние работы так интересны.
Основной частью всех создаваемых тут устройств служит компьютер особо сложной конфигурации, способный имитировать некоторые черты живого разума. Однако для работы он должен напрямую соединиться с сознанием настоящего оператора - не только из-за того, что политика организации запрещает создавать полноценные искусственные интеллекты в качестве фактически рабов, но и чтобы пользователь свободнее мог определять, куда именно или по какому маршруту собирается перемещаться. Кроме того, для выхода из привычной эналлактики и даже просто возможности увидеть её структуру многим нужны расширители восприятия, поэтому обойтись без такой техники всё равно не удаётся.
К этому ядру также подсоединена система разнообразных сенсоров для сбора максимально детальной информации об окружающем мире в наиболее широком диапазоне - то есть способная улавливать не только излучения, частицы или другие сравнительно материальные носители сигнала, но и абстрактные концепции, причём на всех синреалогических ярусах, доступных лучшей современной аппаратуре. Собранный ею массив данных не только позволяет оператору замечать места, которые иначе оставались бы для него несуществующими, но и используется напрямую экспериментальным модулем, известным как теаматический раскатчик, для стабилизации внутренних свойств всего этого инлайна.
Когда главная система настраивается, в дело вступает исчислительный комбайн, который и смещает воспринимаемое положение всего этого участка относительно других областей мира. При этом он также должен получать всю свежую информацию, чтобы обеспечить их бесшовную стыковку, как географическую, так и, что гораздо важнее, на уровне общей логической структуры, вроде выравнивания настоящести с обеих сторон. Такому механизму всё равно, с какими сетями координат он работает, и насколько велики их отличия. А при помощи дополнительных расширений он способен сдвигать таким образом не только авангард этого инлайна, но и весь его хронологический путь, минувшую историю.
Кроме того, для использования этих устройств требуются и защитные приспособления. Прежде всего, это адаптивная универсальная система жизнеобеспечения, без которой оператор очень сильно рискует, отправляясь даже в другие места той же самой планеты. А иногда природные и другие условия в пункте назначения могут повредить механизмы транспортного участка, или чем-то инфицировать его, подвергая опасности следующие посещённые области мультивселенной, причём это только самые очевидные инциденты, которые способны произойти. Также этот метод путешествий предполагает наличие улучшенных коммуникаторов и прочих вспомогательных систем, не связанных с механикой сдвига.
Далее приведены цитаты разработчиков, дающие более развёрнутое и красочное представление об этом, чем обычные технические заметки.
Вообразите дом среди простого пейзажа. Он недвижимость в полном смысле этого слова, и его окружают тоже одни только статичные объекты. Даже когда река течёт, её русло остаётся на месте. Но что, если обойти вокруг этого дома? Отсюда нам кажется, что он стоит рядом с речкой, лишь за счёт ракурса. Пройдём ещё немного, и вот он уже визуально оказался возле леса. Приблизимся вплотную к нему, и тогда крыша встанет вровень с облаками. Здесь почти так же, всё остаётся на своих местах, и смещается только наша точка зрения. Однако тут она является частью не внешнего наблюдателя, а самого дома.
М. Сайко, визионист 2 класса, техномант
Связи между веросами неодинаковы. Известно множество их типов с очень непохожими свойствами, и для каждого нужны свои средства. К примеру, даже самая лучшая лодка не проедет по автостраде, насколько бы качественной и свободной та ни была. И крутой внедорожник не долетит до стратосферы. А наша цель в том, чтобы обучить их этому, и многому другому.
У. Вета-Тзори, рабочий 6 класса, изобретатель
В чём здесь главная дилемма? Скажу так. Если вы плывёте по бурной реке, идея «откройся потоку, впусти его в себя» вам точно не поможет. А в нашем случае речь идёт о восприятии, то есть информации и взаимодействии с ней. Сделать всё это так, чтобы не впускать в себя подобную реку, очень непросто. Но совершенно необходимо. Так что мы пытаемся научиться пропускать потоки реальности через себя, но при этом оставаться как бы немного в стороне от них, не подпускать слишком близко. Не важно, кто будет это делать, живое существо или механизм, принцип остаётся тем же. Это как телекинез, только для перемещения чистой информации, а не предметов. Да не просто информации, а своих собственных мыслей. К нашему счастью, сознание и подсознание человека работают похожим образом, поэтому остаётся только воссоздать этот механизм.
Сум'базерон, учёный 6 класса, психоинженер
Он не транспортное средство. Во всяком случае, не больше, чем дом на планете, летящей через космос. Разница только в том, что дом не решает, как его местоположение будет выглядеть снаружи. На самом деле, тут лучше подойдёт аналогия с мостом. Также мне нравится сравнение со сферой. Представьте, что абсолютно все эналло расположены на её внутренней поверхности и соединены между собой разноцветными нитями. Каждый из нас может воспринять нити только собственного цвета, и ещё есть прозрачные, невидимые для всех, хотя номинально они существуют - это чёрная вероятность. Иногда их прозрачность меняется, но не оттенок. А наш аппарат умеет контролируемо перекрашивать те нити, которые ведут от него к другим участкам реальности, очень быстро и, чаще всего, качественно, благодаря чему создаётся иллюзия передвижения.
К. Н. Н. Н. Каемьер, учёный 8 класса, эналлист
Это я придумала его так назвать. Просто переставить ударение в «эналло» со второго на третий слог. Всем понравилось, а дальше мы решили расшифровать аббревиатуру как «универсально фиксирующийся обзор» и, в общем, как-то незаметно начали ориентироваться именно на неё… Ну, это оказалось удачным решением, как нам сейчас видится, хотя тут, конечно же, рано делать выводы. Но если смотреть на машину извне, мысли об инопланетянах приходят сами собой, факт! Крайне неестественно летает, вся ощетинилась антеннами и лампами, чистый сюрреализм. Да и континуум вокруг неё искажается.
Э. Н. Очагова, учёная 7 класса, демостатик
Остальные заметки и комментарии, признанные достаточно полезными или интересными, указаны в расширенной версии данного документа.
Для каждой новой версии подобных инлайнов создаются пять экземпляров, чтобы определить, насколько они вообще воспроизводимы и как меняются в процессе сдвигов. Все они проверяются в идентичных условиях, после чего утилизируются, и создаётся следующая партия, где исправляются недостатки предыдущих. По специальному запросу каждый вариант может быть воссоздан и использован в других альянских работах или с иными целями, если причина признана достаточно весомой. В ином случае руководители проекта могут отказываться делиться образцами новых технологий, включая связанную информацию, пока те считаются недостаточно совершенными для массового производства.
Дальнейшие планы уже были продуманы, что позволило разделить все такие устройства, включая гипотетические будущие, на три поколения.
Первое создаётся на основе специальной станции. Вначале строится небольшой отрезок коридора, стены которого максимально изолируются от окружающей реальности, и связь с ней происходит только через торцевые зоны. Внутри ставятся четыре одинаковые комнаты в состоянии устойчивых веросов. Они соединяются единой локальной компьютерной сетью, где автоматически получают номера от 1 до 5 с пропущенной тройкой - та благодаря этому появляется именно как инлайн. Когда она возникает, в ней монтируются стабилизаторы инлайнового состояния и прочая аппаратура, а соседние комнаты синхронно убираются оттуда. Затем она переподключается к соседнему цеху, где расположен набор дополнительных стабилизирующих и управляющих механизмов, а также измерительных систем. Такая манипуляция одновременно позволяет намного надёжнее заякорить данную комнату в реальности и лишить её там единственно утверждённой опоры. Далее в её центр помещается другая комната, закреплённая как полноценный верос, но связанная исключительно с первой, что позволяет находиться внутри такой области без риска сломать тонкое состояние частичной неопределённости координат и вообще существования. После монтажа всех вспомогательных инструментов и завершения их калибровки эта система может отправляться в тестовый полёт, используя данный цех как стартовую площадку.
Второе пока ещё существует лишь в виде отдельных узлов и некоторых расширенных гипотез, однако сравнительно скоро может дорасти до этапа осязаемых прототипов. Вместо создания нового специфического инлайна здесь берётся уже готовый, внутри которого достаточно будет установить единственную машину, придающую ему все необходимые черты, без нужды в дополнительных масштабных перестройках. Такое устройство предполагается весьма громоздким, поэтому, скорее всего, будет доставляться на место в кузове грузового автомобиля или даже останется его неотъемлемой частью. Тем не менее, даже тогда развёртывание данной системы будет многократно более быстрым и удобным.
Третье должно стать полностью мобильным, размером от тяжёлого рюкзака, который раскладывается в небольшую кабинку, до наладонника или даже более компактного модуля, а затем, быть может, и просто компьютерной программы. При этом у него останутся все те же основные функции и возможности, включая самостоятельную генерацию новых инлайнов. На данный момент такие орудия остаются фантастикой, хотя уже высказаны несколько перспективных предложений. К примеру, кабина может иметь двойную оболочку - инлайн будет появляться между её слоями, после чего внешний отпадёт, чтобы реальностно неустойчивая, но стабильная область вступила в прямой контакт с миром вокруг.
Из всех испытанных основных вариантов конфигурации таких машин, учитывая возможности современной науки, в настоящее время самыми удачными были признаны УФО-1-22 и его модифицированные формы. Такие механизмы пока ещё не отличаются изящным дизайном и крайне тяжелы в управлении при скоростях выше двух сдвигов за час, однако очень точно наводятся на указанные промежутки, легко встраиваются между веросами, другими инлайнами или даже зонами оверлайнов, а кроме того, устойчивы к попыткам выдёргивания их оттуда. В будущем они могут обнаружить принципиально неустранимые проблемы, требующие заменить всё иными моделями, но пока что это вершина развития данного проекта. Эксперименты проводятся на полигонах всех колонизированных вселенных, по возможности охватывая предельно широкий диапазон окружающих условий, а для более информативных испытаний также ожидается разрешение на посещение и внешних реальностей.